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时间:2019/1/27 3:52:02 点击:

  核心提示:   关于这两年国内汽车品牌扎堆的现象,其实早就有言论表明此现象不正常。最近,中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上再次表示:中国电动汽车市场的问题已经十分明显:不仅过于分散,而且产能大幅度过剩。...

  关于这两年国内汽车品牌扎堆的现象,其实早就有言论表明此现象不正常。最近,中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上再次表示:中国电动汽车市场的问题已经十分明显:不仅过于分散,而且产能大幅度过剩。

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  中国电动汽车现在大概有注册公司250家左右,显然已经远远超出我们的预计。林伯强认为,中国有10家电动车品牌就够了。此外他还认为电动汽车和电池二者相连,没有高质量和低成本的电池,电动汽车行不通。所以,这两者上下游本来就是应该互相配合的过程。但现实是,目前这个配合其实并没有那么好。

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  目前国内不少新能源品牌依旧在花着投资人的钱,拿着国家的补贴逍遥度日,但这种日子恐怕不长了。2021年,国家新能源补贴将完全退出,国内不少专家预计,届时一大批电动汽车品牌将消失。(消息来源:汽车行业关注)

作者:不详 来源:网络
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